Pouvez vous m'éclairer???

bonjour,
J'ai acheté un samurai de 86 il y a peu, il n'avait pas de réservoir de monté car celui d'origine était completement rouillé.
j'en ai commandé un mais en attendant j'ai voulu faire tourner le sam. j'ai plongé la durite d'aspirtation de l'essence (au niveau du flitre à essence) dans une bouteille d'essence et on a essayé de le démarrer comme ca. la pompe aspire l'essence et la rejette au retour dans le reservoir mais le moteur ne démarre pas.
quelqu'un a t-il une idée d'où cela pourrait venir?
merci d'avance

edit:
en remplissant légèrement les cuves du carbu d'essence le moteur tourne 20 secondes puis s'arrête.
une idée?

ca doit etre la solenoide qui coupe l arrivee d essence,c est une electro vanne vissee sur le corps du carbu;pour la reperer c est tres simple il y a un fil electrique qui entre dedans; qd tu met le contact, au 1er cran de ta clefs ( allumage temoin tableau de bord mai pas de demarreur ) tu doit entendre un clic, si pas de clic soit elle est debranchee soit elle est foutue

on entend bien le clic de la solenoide.
je réessayerai avec le reservoir des fois que...
si quelque pense à autre chose je vous écoute

ok bin alors debranche le tuyau d arrivee d essence au carbu met un coup de demarreur pour voir si l essence arrive au carbu si l essence arrive que la solenoide fonctionne ca va devenir complique

on avait essayé la durite qui arrive au carbu en mettant un chiffon... et il était trempé d'essence apres 3-4 secondes de démarreur!
j'en ai parlé a un ami mecano, il me dit qu'il y a un filtre sur la tétine où vient se fixer cette durite au carbu, donc il faut dévisser la tétine et regarder si le filtre n'est pas bouché.
savez vous si sur les sam il y a effectivement un filtre derriere cette tétine?

je n ai pas souvenir d avoir vu un filtre la ce que tu pourrai faire c est sortir la solenoide et voir si elle s ouvre,tu as peut etre le clic mai rien ne se passe,c est facile une clef de 13 tu devisse et go tu l a en main profite en pour la laver ( moi j avai des fils de fer dedans?????? pas compris ) je sai que je lache pas l affaire avec cette solenoide mai je ne voi que ca comme cause a ton probleme. ou alors c est peut etre au niveau de ton floteur et du pointeau;il y a un reglage a faire,quand tu retourne la couvercle du carbu ( floteur en haut ) il doit y avoir 7mm entre floteur et couvrecle du carbu.le floteur coupe l arrivee d essence quand la cuve est pleine donc si tu as moin que 7mm ca devrai etre ca,par contre si tu as plus ou pile 7mm c est autre chose,dans le cas ou tu aurai + regle le.c est aps mal explique dans la revue technique si jamais
aller courage
pour moi les enmerdes sont fini depui que j ai envoyer mes carbu d origine a la poubelle,et au moin maintenant ca pousse

oui mon mecano m'a parlé aussi du flotteur.
le probleme c'est que je suis bon pour un kit joint si je l'ouvre...

tu met de la pate,c est con j en avai 3 de carbu et je les ai jettes

bon, aparament ca marche. On a seulement dévissé la tétine de la durite qui arrive au carbu, c'était tout bouché donc nettoyage et ca a suffit.
merci en tout cas pour les réponses.
a bientot

super, y a un filtre la dedans alors?????

à première vu non, mais on a seulement démonté la tétine alors peut être qu'n démontant le haut du carbu on le voit

yotsé a écrit:à première vu non, mais on a seulement démonté la tétine alors peut être qu'n démontant le haut du carbu on le voit

oki merci